Para colores, 32 Bits

Un defrag, en jerga informática, viene de defragmentar y se aplica a cómo se organiza y reestructura la información en un disco duro para que sea mejor/más rápido su acceso.

Pues bien, he aquí lo que pasa cuando ‘defragmentas’ una zebra:

Ahora que se acerca el estreno de Jupiter Ascending (La Ascensión de Jupiter), nada mejor que traer gifs y fotos para demostrar que esta actriz de ‘That 70’s Show’ ha mejorado con el tiempo. Parte 5 y final.

Podeis ver la anterior parte aquí.

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Muchos ya conocereis a Il Divo, un grupo compuesto por hombres con muy buena voz (incluyendo a un español), y es un grupo que fue formado por el ‘tan odiado’ Simon Cowell.

Una vez veais su intrpretación de ‘Amazing Grace’ en el coliseo romano, probablemente no escuchareis la original igual. O quizá, como me pasa a mí, no querreis escuchar ninguna otra versión.

Evidentemente, ningún periódico local recoge lo que pasó ayer aproximadamente a media noche delante del Carrefour de la autopista Ma-19/Pm-19 (la del aeropuerto vamos).

Fui a cenar al bar de un amigo en Palma, después me pasé por el bar donde estaba una amiga pero ni entré porque estaba vacío (si, soy mala persona… qué se le va a hacer), así que sobre las 23:30 enfilé por Via de Cintura hacía la mencionada autopista. Al pasar por al lado del desvío hacia Manacor, me sentí tentado a coger el tunel nuevo dado que se había abierto ya al público por probarlo, no porque lo necesitara. Eso tras 3 millones de euros gastados y ser una de las peores soluciones vistas en el mundo de los desvíos puesto que generará atascos en otra rotonda.

Total, que no lo cogí y seguí por la vía de cintura hasta incorporarme a la autopista. ¿Incorporarme he dicho? ERROR. Al llegar al carril de aceleración, me encontré que muchos coches parados. Como si hubiera habido un accidente o algo. Bueno, pensé, alguien ha tenido mala suerte.

Hora: 23:35 aprox.

Aquello no avanza, 3 carriles parados a tutiplén de coches. Debe haberse caído un meteorito como el de los Urales, o haber sido la combinación más irreal para que haya pasado un accidente. O haberse abierto la tierra y tener un agujero de esos enormes que ahora parece que están de moda por todos lares.

Hora: 00:25

He tardado casi 1 hora en recorrer no llega ni a 2km (2.000 metros). Señores, eso es efectividad. Me voy a salir en el desvío (que conste que desde la incorporación de la vía de cintura, no ha habido ningún desvío antes que el del Carrefour).

Cuando me voy acercando al desvío, veo una pancarta amarilla de esas que pone que de 3 carriles se converge a uno. Un poco más adelante, apenas 20 metros, está el cartel iluminado de la autopista que pone que toda la carretera está cortada, que hay que salirse en la salida 6 (la del Carrefour). Genial, no es que haya habido accidente, con muertos y fuego en plan Mordor. Simplemente están asfaltando. Pero debe de ser la nueva autopista que nos llevará a Ibiza o algo, porque debe ser una obra titánica para tener que cerrar toda la autopista.

De repente veo por qué el monumental atasco: se les ha ocurrido hacer la convergencia de los 3 carriles en 1 en apenas 50 metros…. Eso sí que es pensar con la cabeza.

Cojo el desvío y la salida como todo el mundo, con la salvedad de que, conociéndome la zona, escojo una ruta secundaria hacia el aeropuerto, mientras el resto va siguiendo una ruta a tomar por culo que a saber donde iban como moscas a la mierda.

Al llegar al aeropuerto, veo que hay algunos que han tenido la misma idea y veo tráfico saliendo del aeropuerto que puede incorporarse a la autopista. ¿No estaba cortada? Me dirijo a esa salida y, evidentemente, puedo entrar sin problemas y volver a casa.

Que conste: de la salida que había cogido obligado a la salida del aeropuerto no hay ni un puto kilómetro en distancia.

Indirectamente, esta asfaltada de apenas varias decenas de metros le ha salido cara a nuestro gobierno insular. Y tampoco va a pagar esos gastos. Por motivos de horarios (que tampoco hay que ser un doctorado en el MIT para verlo), allí habría unos 500 coches agolpados durante la hora que pasé ahí atascado.

Ergo, pongamos que pagáramos a lo rastrero a cada coche (que no cada persona dentro del coche, porque yo era de los pocos que iba solo) 5 euros la hora, podemos extrapolar lo siguiente:

5 x 500 = 2500 euros la hora ‘malgastados’ por no hacer las cosas como toca. Si lo multiplicamos por la media que ví de 2 personas por coche, dado que había coches como yo con 1 solo ocupante pero los había que tenían 3 incluso 5 personas, da la friolera de 5.000 euros por 1 simple hora.

¿Que por qué hago yo ese cálculo? Bien, pues existe la tendencia generalizada de no calcular el coste real de los recursos. Eso solo lo saben y lo tienen en cuenta directores de proyecto y gente que trata a diario con tiempos límite y gestión de recursos (tanto humanos como no humanos). No es el hecho que los asfaltadores estuvieran 1 hora de más trabajando (o esa hora trabajando, como querais llamarlo), es el hecho de durante esa hora hubo unas 1000 personas esperando en coches para poder pasar. Ergo no es solo 1 hora de curro que hay que pagar a los asfaltadores, sino las 1000 horas que se perdieron en el proceso mal gestionado.

Pasaré a detallar varias cosas que se podrían haber hecho para mejorar este tema:

Primero: las obras nocturnas deberían empezar a las 12 (media noche) si no más tarde.. La mayoría de los coches ahí atascados se derivan de, principalmente, el horario de inicio más la concatenación del resto de problemas que ví y que voy a dar solución. Cuando yo llegué, me incorporé a la cola ya formada que estaba a falta de unos 2 km del punto citado, y sólo eran las 11 y media. Ergo, el resto de coches se había acumulado ahí en la hora anterior, por no decir más. De haber empezado las obras y el cierre a las 12, siendo la víspera de un día laboral, seguramente no habría pasado nada.

Segundo: hay que escalonar la convergencia de los carriles. Esto va directamente relacionado con el punto 1. Pasar de 3 carriles a 1 carril en menos de 50 metros con conos, es como querer pretender que la vida cueste 100 euros al mes con todo incluído: no se puede. No estás tratando ni con un gas ni con un líquido, que con algo de espacio se amolda y se adapta. Tratas con personas con diferente carácter y que, encima, conducen un trasto con ruedas y motor. Si se hace así, más tarde que temprano terminarás haciendo que el embotellamiento llegue a la ciudad y se estanque ahí mismo. El problema es un tema de reacción de la gente al volante: no es equitativo o igual para todos. La solución hubiese sido pasar de 3 a 2 carriles desde la salida de Palma hasta más o menos la incorporación de la Via de Cintura, y luego pasar de 2 a 1 carril a partir de ahí para encauzar a la gente hacia la salida que pertocara. La gente se amolda a ir despacio, todos van saliendo a un ritmo lento, pero no se estancan.

Tercero: No lo hagais con el verano a la vuelta de la esquina. Estas cosas hacedlas en invierno, cuando no llueva (que no es común que llueva en la isla, así que cualquier semana de invierno basta), que no hay gente por la calle a altas horas de la noche. Mejorareis los tiempos de respuesta, y los trabajadores no se cocerán entre la temperatura del asfalto y la temperatura ambiente sumada a la humedad que tenemos en la isla.

Ale, ya lo he dicho.

Si aplicáramos los mismos tipos de contratación para un empleo de un programador a, por ejemplo, conductores así sería el resultado:

Trabajo: conductor de coche

Requerimientos básicos: habilidades profesionales para conducción típica de coches normales y blindados, buses y camiones, buses articulados, tramvias, tractores, cabinas de metro, cosechadoras, y tanques de guerra ligeros y pesados de los que usa la OTAN en misiones internacionales.

Habilidades para conducción de rallies OBLIGATORIA.

Experiencia en Fórmulas 1 es un plus.

Se requiere experiencia y conocimiento en reparaciones de pistones y motores tipo Wankel/Rotativos. Además de saber reparar transmisiones automáticas y manuales, sistemas de inyección y encendido, centralitas, ABS, ABD, GPS y sistemas de audio típicos en cadenas de montaje de marcas reconocidas.

Los candidatos deben tener certificados de BMW, General Motors y Bosch, no superiores a dos años de antigüedad.

Salario: de 15 a 20 euros la hora, dependiendo de cómo se desarrolla la entrevista.

Colección de fotos del pasado fin de semana en Playa de Aro, en una concentración de coches americanos.

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Esta es la historia de cuatro hermanos. Billy le debía un dólar a Jerry. Jerry le debía un dólar a Tommy y Tommy le debía un dolar a Billy. Estos tres hermanos de cuatro, se encontraron un día en un picnic familiar. Siendo hermanos y teniendo una buena relación, ninguno de ellos quería tener más la deuda.

Vincent, el cuarto hermano, llegó al picnic cargado con cerveza. Mientras estaba descargándola de la camioneta, Billy se acercó y le pidió a Vicent que le prestara un dólar. Así que Vincent, no se lo pensó y se lo prestó.

Billy entonces se acercó a Jerry y le pagó el dólar que le debía; entonces Jerry le pagó a Tommy el dólar que también le debía; Tommy fue de nuevo a Billy y le pagó el dólar de su deuda. Entonces, Billy volvió a donde estaba Vincent y le devolvió el dólar que este le había prestado. Todas las deudas estaban pagadas.

Simple, ¿no?

– Raymond F. Lausmann, Fun With Figures, 1965

He puesto una página del blog mis servicios.

Pongo en negro mis contestaciones sobre el manifiesto que ha estado en boca de alguna gente estos días. Que conste que no suelo compartir menús y cosas así, dado que voy a sitios donde pueda elegir un solo plato. Pero desde cierto punto lógico, esto es lo que pasa por la mente de un cliente de tal palo.

A Gloria Rossell, directora del supuesto restaurante:

USTED SE PODRIA PREGUNTAR :
· Por qué no se pueden partir los menús entre dos adultos o dos niños????

LA EMPRESA RESPONDE:
· Atender a dos personas en el comedor comporta el doble de trabajo para el personal de sala que atender a una

Siempre y cuando esas dos personas pidan platos diferentes, y solo sería un trabajo doble para el cocinero y el personal de la cocina. Si son buenos, que pocos lo son, en el mismo recorrido las camareras pueden llevar 2 platos. Ergo no es doble trabajo para los camareros.

· Dos personas ocupan el doble de espacio que una. Pueden quitar el sitio a un CLIENTE.

Negativo. Yo, y nadie, entra en un restaurante y se sienta al lado de un completo desconocido porque esté solo. Nos gustan las relaciones sociales, pero también necesitamos nuestro espacio. Y si toda la gente entrara sola y se sentara sola, tendrías menos ingresos y menos clientela que atender; puesto que si tienes 20 mesas de 4, solo tendrías 20 personas (1 por mesa).

· Dos personas ensucian el doble de vajilla que una, también comporta el doble de trabajo para el personal de cocina

Creo que es lo único en lo que has acertado, reina.

· Dos personas se lavaran dos pares de manos antes de comer? O no??

Yo como con cuchillo y tenedor, no uso mis manos para comer como los cerdos. A menos que sea un mecánico, no necesito lavarme las manos.

LA GRAN REPLICA :
· Es que los niños no se acabaran un plato cada uno.

COMO SE LO DIRIA?
· Nadie tiene la obligación de terminarse lo que hay en un plato. El servicio que ofrece un Restaurante no es solo «un plato», es hacer una previsión para que no falte nada, ni comer, ni utensilios, ni personas para atenderles, es hacer la compra, es cocina, es atender al cliente en el momento en el que reclama nuestro servicio, es tener unos wc limpios, es limpiar los platos, limpiar la cocina…

Correcto en parte, no solo es la comida o su preparación. Yo pago por un servicio, un local, unas condiciones (que muchos ni saben cuáles son), pero al final estoy pagando por un producto y su envoltorio + una presentación. Pero pago por el producto, así que si puedo terminarme el plato mejor que dejar alguna parte. No es obligatorio, pero ¿para qué voy a pedir un menú completo si con un plato completo los niños van servidos?

· Además pueden pedir un plato por persona, o una media ración, puede pedir lo que quieran y nosotros les cobraremos según la carta de precios

Si, de eso hablaba en la anterior contestación. Pero es el dinero el que rige el mercado. Que tu cobres 20 euros el plato por una elaboración y tengas esclavizados a tus camareros pagándoles 5 euros la hora no me obliga a elegir 1 solo plato o mini plato porque el que se tiene que partir los cuernos en otro trabajo medio esclavista soy yo. Si tu te quieres hacer rica a costa de los mortales, no lo conseguirás con mi dinero.  Ergo si con un menú de 12 tengo más cantidad que con un plato de 20, no soy tonto.

· Si los niños son tan pequeños seguro que sus papas traen el «potito» de casa, que el personal de sala muy amablemente traerá a la cocina, donde la cocinera lo calentará y se lo servirá con plato y cucharita, y lo volverán a traer a la mesa, y cuando sea el momento se lo retirarán de la mesa y lo traerán a la cocina donde el ayudante de cocina limpiará el platito y la cucharita, y de ustedes no recibirán quizás ni las gracias.

Solo faltaría. Aunque para empezar no llevaría a los niños tan pequeños a un restaurante. Al menos tengo la decencia de saber que eso incomoda no sólo a los camareros y personal del restaurante, sino al resto de clientes. Por tanto, por decencia no los llevaría.

LA CONCLUSIÓN:
· Si no quieren comer, consumir y pagar un menú por persona, o los platos que les ofrece este establecimiento al precio de la carta, se han equivocado de restaurante. Si los servicios que ofrece este restaurante no son los que buscan no tienen ninguna obligación de quedarse entre nosotros.

Si, pero queda feísimo levantarse tras leer la carta. Menos mal que tuvisteis la decencia hace años de poner la carta fuera para saber a qué precios atenernos, porque si no fuera así, muchos se levantarían actualmente. Pero ese no es el tema, sino que si a día de hoy alguien se levanta de su mesa al acabar de sentarse, yo me preguntaría por qué y me plantearía (aún sin saber el motivo) si realmente el restaurante merece la pena. Ergo la popularidad de tu restaurante se iría a pique en unos 2 meses por el boca a boca. Tu misma.

La disculpa es algo totalmente acertado, no tengo nada que decir al respecto.