El verdadero inventor del autogiro no fue Juan de la Cierva
Relay | julio 21, 2009Estoy cansado de repetir esta historia cuando alguien lo comenta. Tampoco me considero patriótrico ni defensor a ultranza de mi tierra; pero las cosas con demostraciones salen mejor.
Paso a sacarle la puntilla a un post de meneame, que habla de los inventos españoles.
Una de las cosas más arraigadas en España es que el inventor del autogiro fue Juan de la Cierva. Si bien su patente está registrada como tal, realmente no fue así.
Yo estudié en un instituto de pueblo, el cual tenía los planos originales enmarcados del autogiro. Estos pertenecían al firmante Pere de Son Gall (traducido al castellano sería algo así como ‘Pedro el de la Finca de Gallos’; era muy común en Mallorca nombrar las fincas de diferentes maneras, siendo el dueño/hijo/heredero nombrado también como poseedor de la finca), persona que nació, creció y pereció en el pueblo Llucmajor, de Mallorrca.
Bueno, el tal Pere tenía sus planos dibujados de algo que podría elevarse varios metros e incluso un prototipo a escala real. El problema venía de la financiación, teniendo en cuenta que sacaba lo que sacaba trabajando en el campo (que no era mucho), solo pudo construir el prototipo, encima de madera. No podía ni comprarse un motor para probarlo.
Ahora viene lo interesante, Juan de la Cierva vió el prototipo dibujado y le copió los planos que su padre tenía de Pere. Esto lo saco de la wikipedia en catalán, Pere envió los planos a un ministro llamado Juan de la Cierva y Peñafiel, el cual no le prestó interés. El hijo de este, Juan de la Cierva y Codorniu (primogénito varón y más conocido por sus inventos como Juan de la Cierva a secas), copió esos diseños presentandolos un año después a industria.
Así que realmente, el inventor real fue Pere, aunque Juan de la Cierva tiene la patente y tuvo que montar un autogiro (evidentemente mejor hecho que el hacedor original porque usó chapa metálica, más resistente y liviana) que funcionase.
No es que esté en contra de De La Cierva, ‘los grandes copian y los mejores roban’ se dice. Pero a ver si algún día se reconoce esto.
El insituto que tiene los diseños es el IES Llucmajor (instituto del pueblo con mismo nombre situado a 24 km de Palma de Mallorca), por si alguien quiere ir a verlos.
No olvideis pasar por esta otra noticia: Más sobre el plagio de Juan de la Cierva a Pere de Son Gall.
Cometa-giro-avión de Pere de Son Gall "Yo estudié en un instituto
H | agosto 10, 2009Cometa-giro-avión de Pere de Son Gall
«Yo estudié en un instituto de pueblo, el cual tenía los planos originales enmarcados del autogiro.» -> creo que hay un error en esa frase pero en general es cierto lo que afirmas.
El cometa-giro-avión que inventó, que hoy reconoceríamos como helicóptero, es lo que seguramente tendría el instituto de enseñanza secundaria como planos originales.
La principal diferencia es que el invento de Pere de son Gall tenía ascensión y descenso en vertical mientras que el autogiro debía despegar de forma más parecida a un avión normal, recorriendo al menos la mitad de su recorrido horizontal.
Podéis echar un vistazo al primer helicóptero en bulma: Dejad vuestra opinión o haceros responsables de no haber dicho nada
Saludos amigo,considero felicitarte por ser honesto en tus comentarios,yo personalmente
jose maria garcia yamin | noviembre 8, 2009Saludos amigo,considero felicitarte por ser honesto en tus comentarios,yo personalmente soy admirador de Juan de LaCierva,pues fue muy adelantado en su época como Ingeniero Aeronautico.Me entero por tus investigaciones,del verdadero inventor del Girocoptero o Autogiro,el granjero Pere.Algunos atribuyen el invento a Leonardo Da Vinci,otros al Aleman Focke.Creo que Juan de LaCierva,lo perfeccionó,es tan asi que su primer prototipo,el C3,tenia muchos problemas con la aerodinamica y en especial con la sustentacion y estabilidad de la aeronave.atte:Jose Maria Garcia Yamin.
Caracas-Venezuela.
PD:me gustaria saber que posibilidad existe de publicar los planos,del diseño original del Sr.Pere
Lo podría mirar. Hace tiempo que no paso por el
Relay | noviembre 8, 2009Lo podría mirar. Hace tiempo que no paso por el instituto. Pero podría mirar a ver si algún profesor que siga impartiendo clases me deja escanear los planos originales…
[...] Está relacionado con la noticia de que Juan de
Más sobre el plagio del helicóptero de Pere de Son Gall | Para colores, 32 Bits | marzo 31, 2010[…] Está relacionado con la noticia de que Juan de la Cierva no fué el inventor del Helicóptero. […]
Por romper una lanza a favor de Juan de la
Pedro | junio 2, 2010Por romper una lanza a favor de Juan de la Cierva, un invento es tal cuando funciona. Que se sepa, el primero que lo echó a volar de una manera controlable (hasta donde yo sé, que podría equivocarme) es el Autogiro de Juan de la Cierva, al igual que el avión (con motor) fueron los hermanos Wright. y sobre todo recordar que aunque precursor del Helicóptero, el autogiro es un aeronave diferente.
Desgraciadamente a lo largo de la historia muchos se han
Fernando | septiembre 21, 2010Desgraciadamente a lo largo de la historia muchos se han puesto las medallas que otros cosecharon, la radio fué inventada por un miitar de un pueblo de Castellón, El músico Serrano robó partituras de su masestro para presentarlas e Madrid, y un largo etc. Desgraciadamente quienes podrian dar fé sobre estos hechos ya murieron. Y el ladrón se salió con la suya por falta de pruebas.
Hay indicios de que el "auto gyro" de Pere logro
rgr78 | septiembre 24, 2010Hay indicios de que el «auto gyro» de Pere logro volar ( seguramente con dificultades, como todos los primeros diseños) , de hecho me sorprende ver que utilizo dos rotores que giran opuestamente uno encima del otro para eliminar el desequilibrio que provoca uno solo y asi poder volar en vertical desde parado, cosa que ahun hoy en dia se utiliza para no tener que ponerle la helice de cola a los helicopteros,(y cosa que no podia hacer el autogyro, de Juan) tambien decir de que Pere aparte del diseño, delineación, dominaba las matematicas y parece ser que sus calculos eran cuantomenos avanzados y correctos, su problema mayor fue el dinero. ahunque primitivo por sus medios, la configuracion del rotor me parece muy interesante, no me cabe la menor duda que con financiacion, ubiera llegado a tener un exito total. Como dice fernando es una pena que pasen cosas asi.
pero vamos a ver hatajo de trasnochados. como podeis decir
pedro perez | diciembre 5, 2010pero vamos a ver hatajo de trasnochados. como podeis decir que Juan de la Cierva no invento el autogiro.
Tal cual lo oyes, Pedro. Juan de la Cierva tiene
Relay | diciembre 5, 2010Tal cual lo oyes, Pedro. Juan de la Cierva tiene la patente porque la presentó en su nombre. Hay documentos históricos de que ya estaba inventada por Pere de Son Gall, pero nunca le aceptaban los planos.
Vamos a ver señores, Juan de la Cierva igual copió
Jose Maniel | febrero 21, 2011Vamos a ver señores, Juan de la Cierva igual copió algo del diseño de ese supuesto aparato (que todavía no está claro si fué verdad o mentira) pero lo que hace que el autogiro no sea una simple maquina que se eleva, es lo que se llama ROTOR ARTICULADO. Esa es la base del autogiro, y la base por la que tambien se mueve el helicoptero, desarrolado despues.
El señor Pere desarrollaria algo que se podria quizas elevar, pero esa complicada y decisiva pieza llamada ROTOR ARTICULADO es obra de Juan de la Cierva ¿sabeis la complejida que tiene ese artilugio? buscadlo por google o youtube, por donde querais, y decidme despues si esa complejidad podria desarrollarla un granjero … no señores, eso es una pura y autentica obra de ingenieria
Sikorsky despues, basandose despues en los trabajos de Juan de la Cierva, le compró la patente del rotor articulado al ingeniero murciano y desarrolló el helicoptero. Pero el ruso desarrolló el helicoptero solo porque de la Cierva no quería hacerlo, consideraba peligrosas a estas maquinas.
Saludos.
Para empezar, supones que una persona no pueda inventar por
Relay | febrero 24, 2011Para empezar, supones que una persona no pueda inventar por el simple hecho de hacer otro trabajo distinto. Por esa regla de tres, un actor porno es simplemente una polla y esperma por doquier. No pudiendo ejercer otro trabajo como productor, editor y guionista de lo que sea. Encasillar a la gente por su trabajo es un poco del siglo 19.
En la mayoría de casos, un granjero tiene pocos dedos de frente y no se le puede pedir nada. Pero también es cierto que en la mayoría de casos la gente trabaja en algo simplemente porque necesitan vivir y el dinero, no porque sea eso en lo que siempre han querido trabajar.
El caso de Pere de Son Gall es, evidentemente, una mezcla. El granjero tuvo una idea adelantada a su tiempo, y usó los medios de qué disponía para fabricarlo. Para ello necesitaba dinero, dinero que obtuvo de su trabajo que era ser granjero.
Por otro lado, el autogiro no se basaba en un Rotor Articulado trasero, sinó que era un aeroplano con capacidad de despegar verticalmente. Luego se evolucionó al helicóptero. Pero estamos hablando de planos de autogiros, no de helicópteros.
Y de ahí el post, copió el diseño e impidió
Relay | febrero 24, 2011Y de ahí el post, copió el diseño e impidió que los planos de Pere, entregados 2 años antes que la concesión del invento, no se aprobaran para poder aprobar los suyos. Mafias ha habido siempre y en todas partes
Además, me parece que no habeis leido otra noticia más
Relay | febrero 24, 2011Además, me parece que no habeis leido otra noticia más actual, del 31 de Marzo de 2010 que puse: http://www.arlay.net/2010/03/31/mas-sobre-el-plagio-del-helicoptero-de-pere-de-son-gall/
Si tienes tanto interés en saber la verdad, haz lo
Anónimo | octubre 30, 2011Si tienes tanto interés en saber la verdad, haz lo que hicieron con la invención del teléfono.
El 15 de junio de 2002 la Cámara de Representantes de los Estados Unidos de América reconoció a Antonio Meucci como el inventor del teléfono en oposición a Bell ante las irrefutables pruebas presentadas por el congresista italo-norteameriano Vito Fossella.
Que tengas suerte.
Por suerte o por desgracia, no soy un ente público
Relay | noviembre 1, 2011Por suerte o por desgracia, no soy un ente público con el dinero para ello.
Supongo que lo de reconocer a Antonio Meucci como inventor del teléfono tendría de fondo al gobierno que pertoque aportando fondos para ello.
Seguramente al gobierno local ni le interese.
tonto el culo catalan, y una mierda del pere
pedro | noviembre 13, 2011tonto el culo catalan, y una mierda del pere
Y tu de donde mierda eres piltrafilla, que seguro
Livingstone | enero 3, 2012Y tu de donde mierda eres piltrafilla, que seguro que eres españolito de a pie ,comprendo que tiene que fastidiar mucho que sean siempre los mismos que os pasen la mano por la cara,y que os volvais mal hablados por la frustacion de estar siempre en el mismo lado ya sea en futbol y otras practicas deportivas donde los catalanesa estamos en la vanguardia vease por ejemplo hoy DAKAR Y OTRAS MUCHAS pido disculpas por el primer improperio pero es que llega a artar el cuento del lobo y las uvas «va estan verdes » cuando no llegan a cogerlas mientras otros se las comen maduras
Livingstone, soy castellano de Madrid, me ha dado verguenza ajena
Celtibero | marzo 30, 2012Livingstone, soy castellano de Madrid, me ha dado verguenza ajena la «aportacion» del descerebrado al que aludes, yo, como mucha gente de mi entorno respeto por muchas razones a los catalanes y los considero mis compatriotas, por eso tambien me ha parecido mal el tono despectivo con que te refieres a «los espanolitos de a pie» yo soy uno de ellos.
Parece que se habla sin mucho conocimiento de causa. Es
Patricio Asensio | marzo 31, 2012Parece que se habla sin mucho conocimiento de causa. Es sencillo caer en la cuenta de que si se hace girar una hélice de eje vertical, en el sentido adecuado, con potencia suficiente, puede levantar peso. Y si se compensa la reacción de rotación inversa con otra hélice girando en contrarotación se tiene un helicóptero tipo Chinook. Ya se le ocurrió a Brequet antes que al de la finca del gallo, y hay una película que muestra los resultados ( catastróficos) del experimento de Breguet.
Lo de la copia es algo que se supone de manera infundada. Pero vamos a los hechos:
1. Autorotación: Fenómeno descubierto por la Cierva , que evita tener que mover el rotor sustentador con un motor, y hace posible el autogiro ( por eso tiene ese nombre).
2. Articulación de batimiento , que elimina el par de vuelco que, si no, se produciría al avanzar el autogiro.
Si el primer descubrimiento tiene mérito, el segundo es, sencillamente, genial.
Quedando esto claro, hay otras aseveraciones curiosas:
1. Osama y Bush eran íntimos amigos
2. Los americanos no llegaron a la luna
3. El motor de agua fracasó por la insidia del gran capital
4. Los platillos volantes se construyen con imanes «monopolo». Los ingenieros deberían dedicar esfuerzos a fabricar esos imanes.
5. Entre las cenizas de un incendio apagado, apareció el cadáver de un hombre rana
Patricio, ¿Podrías decir el nombre de la peli de Breguet?
Relay | abril 14, 2012Patricio,
¿Podrías decir el nombre de la peli de Breguet?
Relay, Es una pena. No pude encontrar la película. Es un
Patricio Asensio | abril 15, 2012Relay,
Es una pena. No pude encontrar la película. Es un reportaje rodado en 1907 , que pusieron por televisión , hace unos años, en una «Historia de la Aviación».
Te dejo sin embargo, una reseña:
«El primer helicóptero que se elevó con un hombre a bordo fue construido por Bréguet y Richet. Se elevó el 29 de septiembre de 1907, en Douai, Francia, si bien cuatro hombres contribuyeron a su estabilidad sosteniendo sendas pértigas bajo cada un de los cuatro rotores»
Esta cita, con datos, confirmaría la seriedad de mis afirmaciones. De la peli , se me quedó el momento en que los cuatro hombres se hartan ( o se asustan ) y aquello se cae.
Aprovecho para recordarte que el autogiro no es el precursor del helicóptero. Son máquinas distintas construídas sobre principios diferentes.
!Que mas quisiera yo, que soy de ascendencia catalana, que la persona que algunos posttulan como inventora del autogiro, hubiera sido catalán¡ . Pero, no; Pere son Gall era , y a mucha honra, mallorquín.
Como te veo con interés, me permitirás que te recomiende algunos libros:
1. José Warletta «Autogiro, Juan de la Cierva y su obra»
2.Reginal Brie «The autogiro and how to fly it»
3. Glauert » A general theory of the autogiro»
4. R. Seifert «Untersuchung eines Windradflugzeuges»
5. J. de la Cierva ( ¿ por qué no ?) «Un nuevo sistema de aviacion»
Si te asomas un poco a internet, verás la admiracion que todavía suscita, no en España, en el mundo anglosajón, la figura de J. de la Cierva.
Nada mas. Estaría muy contento si mi modesta aportación contribuyera a mejorar tu conocimiento sobre el tema.
Lo tendré en cuenta. A ver si algún día puedo
Relay | abril 19, 2012Lo tendré en cuenta. A ver si algún día puedo ponerme más a fondo con la historia.
Gracias por tus aportaciones.
Relay De tu último correo deduzco que estás de
Patricio Asensio | abril 22, 2012Relay
De tu último correo deduzco que estás de acuerdo en que pongamos a Pere de Son Gall en donde le corresponde: En el lugar de los que con poca o ninguna fortuna intentaron llevar a la práctica una idea aparentemente sencilla , pero para la que los detalles son importantes. De hecho, Sykorsky conseguía de todo de su invento, salvo que anduviese hacía delante. Barajó incluso la idea de cambiar la orientación del asiento del piloto, antes de encontrar la solución.
Con esos antecedentes, comprenderás que «Madrit», que estaría al tanto de todos los intentos infructuosos, desestimase la idea de nuestro inventor. Concedo que la cortesía exigía que se le diera un explicación y ese no fué el caso.
Lo de J. De la Cierva, obedece al deseo de evitar la entrada en pérdida de los aviones, en vuelo lento. J. De la Cierva abordó el problema , dotando a las alas de movimiento. Otros, como Handey Page o Fieseler controlando la capa límite.
Eso explica que el autogiro no pudiera «cernerse» (hover) como un helicóptero. Pero, ¡Es que no era un helicópotero!
Otra cosa, para la que necesito tu ayuda: ¿ Como hacemos con los de la Viquipedia catalana , para que rectifiquen ?. Están haciendo el ridículo y me dan pena.
Patricio, Dada la documentación o lo que me has comentado que
Relay | abril 24, 2012Patricio,
Dada la documentación o lo que me has comentado que lea, tengo que documentarme más acerca de ello.
De hecho en mi zona hay una persona que hizo un estudio acerca de ello, y quizás pueda hablar con él, además de acceder de nuevo a los planos originales y a una de las restauraciones de lo que quedó del artefacto de Son Gall.
Pero tengo que poner las cosas en su sitio.
Relay, Lo de los planos originales, me interesa. Gracias
Patricio Asensio | abril 25, 2012Relay,
Lo de los planos originales, me interesa. Gracias
Para mi es inventor quien hace planos y construye lo
Enrique | julio 8, 2012Para mi es inventor quien hace planos y construye lo que sea. Creo que lo de Mallorca es una simple noticia rodeada
de folklorismo de la epoca. Se aquel señor no era tecnico ni ingeniero, poco podia . Ahora, a estas alturas habria que
preguntarle al Gobierno Español porque no existen los autogiros mas baratos y seguro.. Ademas para mi el helicop-
tero es la maquina aerea mas peligrosa que exiiste y sino que saquen las estadisticas de los continuos accidentes
en todo el Mundo. Mas autogiros y menos peligrosos helicopteros.
Saludos a todos.-
Este Relay ni lo tuvo en cuenta ni volvió a
patricio | julio 27, 2012Este Relay ni lo tuvo en cuenta ni volvió a asomar por aquí . Para mí que es un cantamañanas que cuando se enfrentó a argumentos sólidos desapareció. Si es que «Baixant de la font del gat» y no saben «res de res» . «Osti tu»
Por suerte o por desgracia, he tenido un cambio laboral
Relay | agosto 28, 2012Por suerte o por desgracia, he tenido un cambio laboral en mi vida, y he estado de vacaciones. No se puede tener todo.
Iré, cuando pueda, a ver las fuentes y me documentaré. Si hace falta, pediré disculpas si me he equivocado.
No os preocupeis por mi, estaré bien 🙂
Yo no te quiero hacer la contra de tu investigación
Eulalia | enero 31, 2013Yo no te quiero hacer la contra de tu investigación pero te puedo decir que Juan de la Cierva , siendo un niño , según recordaban nuestros mayores , venía al pueblo de los Belones (Cartagena _Murcia) con su padre y traia las piezas dibujadas en cartón para que el herrero del pueblo ( Sr. Pérez) las hiciera en hierro y practicaba con sus inventos en la playa.Tengo entendido que su padre veraneaba en Cabo de Palos y tenía amistades aquí en el pueblo .Estamos escribiendo un libro de investigación desde el nacimiento del pueblo hasta nuestros dias y todavía no hemos llegado a esa fecha pero yo no puedo asegurar nada de lo que no he conocido.
Una disquisición. Si yo pongo en planos un invento xxx
ruben | marzo 1, 2013Una disquisición. Si yo pongo en planos un invento xxx que no se llega a probar, por las razones que sean y por lo tanto no se llega a comprobar si funciona o no, y otra persona mejorando o cambiando lo que ha visto de mi invento si lo hace funcionar… quién será el «inventor»
Leonardo Davinci inventó de todo, desde el tanque hasta el helicóptero, pero es realmente el inventor de esos elementos, o simplemente el descubridor de una posible apilcación de un principio físico.
Con independecia de ello, si De la Cierva se basó en las ideas de otro, aunque posteriormente las desarollara mejorara y aportara otras iideas que solucionaran los problemas que hacían inviable el anterior, lo suyo es que se hiciera referencia al primero, por lo menos por el hecho de haberse basado en su trabajo ( como guión adaptado de la novela x, aunque el tema de por que se hace o no tiene que ver mucho con el tema de la pasta)
Una cosa más, Einstein trabajaba en correros y en sus ratos libres escribía la Teoría de la relatividad. Eso va dirigido a los que menosprecian a una persona por los medios por los que se gana el pan, y no por su intelecto.
De hecho no hay un inventor claro del tanque, se
Relay | marzo 20, 2013De hecho no hay un inventor claro del tanque, se le atribuye la idea a Da Vinci, como a muchas otras… Pero como antaño no había oficina de patentes.
Solo quedaros con un nombre jose munuera la verdad de
cristina | noviembre 11, 2013Solo quedaros con un nombre jose munuera la verdad de la verdadera historia se fue con el siempre ganan los malos y en este caso se robo la idea y los planos que descanse en paz con su farsa
Ruben, Juan de la Cierva patentó su primer autogiro 11
David | abril 25, 2014Ruben, Juan de la Cierva patentó su primer autogiro 11 meses antes de que Pere Sastre enviara su proyecto al capitán general Valeriano Weiler. Lo que patentó De la Cierva no era un helicóptero, su rotor gira libremente (autogira).
El prototipo de Pere Sastre era un helicóptero, con una hélice para el desplazamiento horizontal. Prototipos de ese tipo hubo varios anteriores, que incluso se llegarón a publicar en revistas de aeronáutica:
1909 – http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1909/1909%20-%200738.html
1910 – http://www.gettyimages.in/detail/news-photo/the-vuitton-huber-helicopter-a-french-experimental-aircraft-news-photo/3381081
1912 – http://www.exoticairplanes.com/index.php?action=foto&id=18522
PERSONA QUE LO HA VISTO ASCENDER EN LLUCMAJOR con
inventor | agosto 18, 2014PERSONA QUE LO HA VISTO ASCENDER EN LLUCMAJOR con sus propios ojos,estando escondido,por la vigilancia montada. El Señor PERE de son GALL y su hermana hacían volar su invento cada día a las 12 horas,con una gran polvareda y mucho ruido el cual estaba atado con gruesas cadenas al suelo.Solo sabían hacerle ascender.Motor italiano no recuerdo la marca,palas de lona,dos vigas de madera de norte.Se le sugirió que tenia que enseñárselo a la gente,e ir al ministerio en el que estaba el ministro De La CIERVA para ver los planos y . . . ……..El origen de la idea del sistema de elevación fue un tornillo y una rosca.
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facebook marketing strategy and tips | septiembre 12, 2014facebook marketing strategy and tips
El verdadero inventor del autogiro no fue Juan de la Cierva | Para colores, 32 Bits
tranquilzeal1114.exteen.com El verdadero inventor del autogiro no fue Juan de la
tranquilzeal1114.exteen.com | octubre 3, 2014tranquilzeal1114.exteen.com
El verdadero inventor del autogiro no fue Juan de la Cierva | Para colores, 32 Bits
El autogiro lo inventó Juan de la Cierva, es lamentable
Chema | noviembre 30, 2014El autogiro lo inventó Juan de la Cierva, es lamentable que españoles critiquen los logros de sus compatriotas.
Lamento decirte que eres un inculto e indocumentado, y buscas polémica donde no la hay.
Juan de la Cierva fue un gran ingeniero, y el inventor del autogiro.
Dos décadas antes de que Juan de la Cierva lograse
Garcés | agosto 13, 2015Dos décadas antes de que Juan de la Cierva lograse hacer volar su primer autogiro, un inteligente trabajador de una relojería calagurritana ya había dejado constancia de aquel invento, precursor del helicóptero. Aunque la historia de la ciencia atribuye a De la Cierva la invención de la máquina, lo cierto es que en los archivos de Calahorra hay documentos suficientes que pueden poner en duda la autoría de tal desarrollo. http://www.larioja.com/v/20100611/rioja-comarcas/hace-siglo-ideo-calahorra-20100611.html
MI padre que es mallorquín me contó esta historia hace
enrique | febrero 11, 2016MI padre que es mallorquín me contó esta historia hace muchísimos años. Conoció a Pere de Son Gall y vio el prototipo que tenía en la finca. Según decía el motor lo encargó a Barcelona pero nunca lo enviaron.
Hola a todos!he sentido curiosidad por vuestros comentarios. Voy a
ASME | agosto 22, 2016Hola a todos!he sentido curiosidad por vuestros comentarios. Voy a clarar una serie de datos que os puede aclarar las cosas. Primero: de que modelo de autogiro habláis, por que dependiendo del modelo si puede ser copia o por lo menos basado en el modelo anterior. Los modelos C1, C2, C3, C4, C5, están basados en modelos anteriores de muchos otros inventores entre los que se me vienen a la cabeza; Leonardo Da Vinci, George Cayley, Luis Breguet y un largo etc, el periódico Heraldo Deportivo esta lleno de paginas dedicadas a estos aparatos que no volaron y todos por el mismo problema; el par giratorio que hacia imposible el vuelo controlado. La genialidad Dela Cierva fue como consiguió superar este problema en el C6 y hacerlo volar de forma controlada. A CESAR LO QUE DEL CESAR.
fumate mi pene o mi polla y le va a
mi polla | enero 16, 2017fumate mi pene o mi polla y le va a guztar
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hola
elay | enero 16, 2017hola
http://historico.oepm.es/museovirtual/galerias_tematicas.php?tipo=INVENTOR&xml=Cierva%20Codorníu,%20Juan%20de%20la.xml Si se quiere dar valor a una noticia, por favor,
Lorena | febrero 27, 2019http://historico.oepm.es/museovirtual/galerias_tematicas.php?tipo=INVENTOR&xml=Cierva%20Codorníu,%20Juan%20de%20la.xml
Si se quiere dar valor a una noticia, por favor, aporten pruebas válidas.
¿Cómo le dan credibilidad categórica a una leyenda sin fechas concretas y más aún a la vikipèdia.cat, que retrasa la patente nada menos que 3 años?
Existe el registro de patente de 1920 (adjunto de Ministerio de Industria). Por favor, un poco más de rigor y menos pasión. Si hubiera encontrado pantente de Pere Sastre Obrador, no tendría ningún reparo en publicarlo, pero todo apunta a que se rechazó el proyecto por falta de requisitos presupuestarios y titulación obligatoria para presentarlo. Quizás hubiera tenido que contactar antes con un ingeniero para registrarlo y quizás le hubiera pasado lo mismo. ¿Injusticia? Puede ¿Seguridad fehaciente de los hechos? Suposiciones.
Buenas, lo primero es saber distinguir entre helicóptero y autogiro.
Angel | mayo 15, 2020Buenas, lo primero es saber distinguir entre helicóptero y autogiro. Juan de la Cierva que estaba muy unido a la Aviación Militar-de hecho su padre fue el primer civil que fue Ministro de la Guerra-y sus pilotos. Estaba muy al día de lo que ocurría en la aviación mundial. El helicóptero es un invento más antiguo que el avión. Pero al altura de 1920, nadie había conseguido controlarlo para que volara más de un metro en linea recta, tampoco el par rotativo estaba controlado que hacía que los aparatos con hélices volcaran hacia la derecha. En esta historia entran en juego Raúl Pateras Pescara-que presentaría 98 patentes, solamente en España de helicópteros- y Heraclio Fournirer que para 1917 llevaban muy adelantado un prototipo de helicóptero llamado Pescara 1 construido en Barcelona. Juan de la Cierva lo conocía bien por que declaro no quería hacer una maquina tan compleja y aparatosa como el helicóptero. Él quería hacer un avión que no tuviera el problema de velocidad mínima-como le había pasado con su trimotor que cayo por no superar la velocidad mínima-. En la Escuela de Aviación de Getafe se puso a experimentar con aviones desechados de la Primera Guerra Mundial, teniendo los mismos resultados que los helicópteros, descontrol en la dirección y vuelco hacia la derecha. Hacía 1923, gracias al túnel Aerodinámico de Cuatro Vientos, pudo observar el comportamiento de un autogiro volando y a partir de ahí se le ocurrió como resolver el problema, primero presentando un primitivo rotor articulado en el C4 y después un autentico rotor articulado en el C6. Al helicóptero le quedaran unos cuantos años para despegar.
En fin, ¡cuánta incultura! Cuando el que ha escrito este artículo
María | julio 2, 2020En fin, ¡cuánta incultura!
Cuando el que ha escrito este artículo sea ingeniero aeronaútico, entonces haré caso.
Todo el mundo opina de todo y esto no es así.
Las verdades no se inventan.
Si no le gusta Juan de la Cierva porque es ESPAÑOL, porque aparece en fotos con el rey de ESPAÑA, porque no era catalán, etc. pues empiece por ahí.
Que se está REINVENTANDO la historia desde CATALUÑA… por motivos políticos.
DEJEN DE POLITIZAR Y DIGAN LA VERDAD, NO INTENTEN MANIPULARNOS.
SUS ALUMNOS DEL INSTITUTO SE LO AGRADECERÁN…