Para colores, 32 Bits

Hay algo que llevo tiempo notando en el mundo de los coches.

La mayoría de los que me conocen saben mi debilidad por los coches americanos clásicos, donde prevalecía la potencia (de ahí su nombre de Muscle Car o coche músculo) a la velocidad.

Si bien es cierto que cuanta más potencia se tiene, más velocidad puedes llegar a tener, en el caso de los coches americanos no era así hasta hace bien poco. De hecho, el Ford Mustang era considerado por sus detractores como La Mula. Poseía estilo americano, pero carecía de aceleración o reprise y de velocidad punta.

La verdad es que ese dato no me importaba, pues por el precio con el cambio de dólares a euros, he visto peores coches por las calles de nuestras ciudades. También es verdad que un coche de estos es más de capricho o coleccionismo, que no del día a día, dado su consumo.

De hecho, ahora los americanos están proyectando que el modelo de Mustang que salga en 2010 llevará un motor más pequeño pero con doble turbo. En lugar de un V8 normal sin turbo, pasan a un V6 (que también desarrollará su potencia, unos 200 caballos actualmente) con doble turbo, que igual el resultado final pasa por dotar al nuevo coche de unos 400 caballos (cv a partir de ahora).

Volviendo al tema de potencia versus velocidad, lo que está claro es que si tienes más potencia, con algo de ingenio y algo de dinero bien invertido (ya sea en el desarrollo como en la obtención de potencia) obtienes mucha velocidad.

Sé que no os creeis lo que os digo, en parte porque no soy un enterado, pero lo que digo cobra más sentido con los siguientes vídeos.

En el primero, vemos un Scirocco de los 80 con 240 cv contra un Golf GTI modificado de 400 cv. Está claro que el motor del Golf es más nuevo, pero los caballos al final son eso, unidad de potencia.

Esto es normal, pues uno de los coches es mas nuevo y tiene más clase. Pongamos el caso inverso: un Lamborghini contra un Toyota Supra de 1200 cv.

Conclusión, si quieres correr, necesitas potencia… para eso necesitas invertir bien la pasta en un coche y modificarlo, superando con creces las especificaciones de fábrica para la potencia extra. Los coches bonitos no significa que corran más que los feos, es cuestión de lo que hay debajo del motor (en el interior 😉 ).