• Por 60 dólares al mes (unos 40 euros) ofrecen una conexión de 160 Mb de bajada y 10 Mb de subida (casi 30 veces lo que aquí en España).

Por otro lado, Comcast (una compañía de USA) ofrece en América una conexión de 50 Mb de bajada y 5 Mb de subida por 149 dólares (más de el doble en lo que a J:COM se refiere).

Y aquí lo máximo son 6 Mb… si es que, vivir para ver señores.

Ahora usarán una Fonera 2.0 con un puerto USB para conectarle el modem HSPDA (Vodafone fue de los primeros en sacar estos modems usb, ahora las otras 2 compañías principales de telefonía movil tienen sendos accesos).

El principal problema que le veo a esto de tener este tipo de accesos es que, en ruta, la señal te varía mucho.

Con esto no me refiero a la cobertura, sino a la conexión de datos que se “pierde” cuando te mueves.

El procedimiento es el siguiente:

1. Conectas el modem
2. El modem verifica que tenga tarjeta SIM y el PIN para acceder a ella
3. El usuario debe arrancar un programa para controlar si, en el punto que se encuentra, hay cobertura de datos para conectarse
4. En caso afirmativo del punto 3, se configura el acceso a internet para ello
5. El usuario debe iniciar la sesión conectándose a internet (algo parecido a lo que se hacía cuando nos conectábamos con modem analógico, solo que sin usar contraseñas ni nada).

Esto debe repetirse cada vez que uno se mueve de lado, es decir… si voy a casa de alguien, tengo que volver a hacer todo el proceso (que no dura ni 10 segundos en realidad). Pero se supone que esto está hecho para no depender de Wifi’s o cosas extrañas, sino de poder pillar portatil y modem y conectarte en cualquier lado.

Hasta aquí no hay problema ninguno, exceptuando la cobertura. Pero en el caso de movernos (la verdad es que no lo he probado aún: podría ponerme a hacer pings a google con el portatil conectado en el coche mientras voy al trabajo), la cobertura cambia, es como si no hubiera roaming entre celdas de cobertura.

Por eso, en caso de añadirlo a un coche, solo podrá usarse de manera fiable mientras se esté parado en algun área de servicio (me refiero a la conexión a internet), la wireless de la Fonera funcionará sin problemas.

Habrá que probarlo.

Pero para el tema del iPhone, claro.

Hay muchos rumores y demás, que colocan el juguetito de Apple oficialmente en España de la mano de Movistar.

Encima a un precio ridículo (unos 100 euros) que, aunque sea con un contrato de 36 meses, es brutal. Supongo que realmente esto se traducirá en 300 euros con portabilidad.

Yo hace tiempo que quiero cambiarme de Vodafone, pero ninguna compañía me ofrece nada especialmente atractivo.

Seguramente espere a la conferencia de hoy, pues Movistar ya ha hecho su nota de prensa para el lanzamiento en Julio.

Habrá que llamar a Movistar para saber más…

Aquí siempre digo que por falta de dinero las cosas se hacen como siempre (y no hay nada malo en hacerlo así).

El último problema para los ciudadanos de a pie es ver como sus coches quedan totalmente inutilizados por riadas/lluvias muy grandes.

Como en Zaragoza o en el País Vasco. Lo he visto hoy en las noticias, donde en Getxo argumentan que no se les avisó con tiempo.

Hay que partir del punto de vista que hacer un parking en la planta baja suele ser lo más económico y efectivo.

Algunos, hacen los parkings en plantas subterráneas. Esto es un poco más caro, del orden de 10 millones de las antiguas pesetas por planta que se quiera construir. Hablando en plata, si se quieren hacer dos plantas de garaje representa en total un coste de unos 120 mil euros.

Aún así, el techo se pone muy a lo alto en cada planta, por el tema de respiraderos etc. Cupiendo, en la mayoría de casos, 2 coches en altura por cada plaza de aparcamiento.

No me estoy metiendo con este tipo de aparcamientos, pero en determinadas zonas eso constituye un peligro mortal muchas veces (hay personas que han intentado sacar el coche al empezar la llovida y se han visto sorprendidas por una avalancha de un rio o lo que sea, muriéndo ahogadas en su intento).

Lo que vengo a decir es que la otra solución pasa por hacer el parking en la zona superior del edificio, lo que obliga simplemente a reforzar la media de la estructura y los cimientos (un coste relativamente ínfimo en comparación con el coste de la construcción total).

Lo único que hace que esto sea caro, es el hecho de tener que montar un robot automático de parquing, siendo este carísimo por el momento dada la poca demanda y poca especialización del sector (con esto quiero decir que hay pocas empresas que te puedan hacer una instalación en condiciones).

Aunque yo veo que esto es una solución bastante factible, como en las grandes ciudades. Simplemente llegas, dejas el coche en una plataforma y con una llave el sistema reconoce el coche y lo almacena.

Cuando vas a sacarlo, tu solo tienes que esperar a que te salga por la plataforma.

Si llueve mucho, no se inunda simplemente.

]]> http://www.arlay.net/2008/06/02/otra-razon-para-los-aparcamientos-en-azoteas/feed/ http://www.arlay.net/2008/06/01/general-motors-no-vendio-su-ev-1/ http://www.arlay.net/2008/06/01/general-motors-no-vendio-su-ev-1/#comments Sun, 01 Jun 2008 09:45:47 +0000 Relay http://www.arlay.net/?p=373 Leo via meneame esta noticia en El Pais.

O yo no estoy enterado o El Pais miente como un bellaco.

En el documental “¿Quién Mató al Coche Eléctrico?” se explica claramente que General Motros fabricó el EV-1 (un coche eléctrico que dió buenos resultados) como una prueba de concepto.

Cito el error en El Pais textualmente:

… Pero a diferencia de 1996, cuando General Motors lanzó el coche eléctrico EV-1 para retirarlo del mercado en 2003 tras vender apenas 1.100 unidades, ahora llegan para quedarse…

Pero nunca llegó a venderse, se hicieron contratos temporales de cesión sin gasto alguno para que los ciudadanos de a pie pudieran probarlo. Además, apenas fueron 100 unidades las construidas y prestadas, y nunca se fabricaron más. Ni se retiró del mercado, pues las unidades construidas fueron limitadas y “cedidas” para su prueba, y nunca vendidas claro está.

Tras acabar el contrato, y sorprendidos al ver la industria petrolera en peligro con ese coche, no permitieron que la gente los terminara comprando (incluso algún actor de Hollywood y algunas familias ofrecieron hasta 50mil dólares por unidad) y los destruyeron todos. Se hicieron campañas, manifestaciones, etc… pero GM se salió con la suya: no quedó rastro de ellos.

Así que señores de El Pais, informense un poco.

Símbolo de ello es que siempre divago por diferentes temas como energía solar, coches eléctricos, etc.

Ahora he descubierto el blog maikelnai (Michael Knight pronunciado muy a lo cani), que trata de muchos temas de esta índole.

Os recomiendo la lectura a los curiosos.

Esto viene referenciado por mi otro post acerca de este tema: el caso Psystar.

Simplemente ha sido curioso ver que Martin opina como yo. Que nadie me tilde de su pupilo, hijo, hijastro, sobrino o alguna paranoia de estas. Solo ha sido coincidencia.

El tema radica en que Firefox se usa más y más porque hace años que salen como una especie de recopilaciones de Windows, en las cuales hay todo tipo de software que se instala automáticamente cuando se instala windows.

Aparte de la legalidad del asunto, el tema es que es el santo grial para los informáticos pues, si no queda otra que formatear, en poco más de 1 hora el equipo está instalado con todos los controladores necesarios.

Lo bueno es que hay algunas versiones hechas para equipos modestos (típica gente que se compra un ordenador y a los 5 años sigue siendo reacia a cambiarlo porque le costó un dineral, el tema es que lo compró en una época que no había lo que hay ahora), y siendo estos equipos no aptos para windows XP con este tipo de cosas se soluciona.

Las cosas son que algunos de estos no incluyen Firefox, y los que lo hacen no lo dejan configurado como navegador por defecto.

El porcentaje que se comenta en el artículo, cerca del 20% de ocupación en la zona de los navegadores en España, se vería aumentado si al instalar un equipo se dejara firefox por defecto, sin desinstalar internet explorer (si, no es lo mejor del planeta, pero hay que mover a la gente de alguna manera y si una web no funciona bien en firefox, siempre puedes tirar de internet explorer).

Ya lo decía Anieto2k, que los desarrolladores se encuentran que la mayoria de gente todavía navega con IExplorer 6.0, y hay ventajas en el 7.0 y los usuarios lo usan poco. Tiene sus defectos, para que engañarnos… pero hay que hacer que todo avance.

Supongo que muchos servicios técnicos tiran de windows pelado todavía. Si el cliente tiene licencia, cambiar la licencia una vez instalado un windows es una cosa muy fácil que no entraña riesgo.

Rudy afirma que Psystar existe, y que no es ningún engaño. La razón por su aparente desaparición fue la desbordante demanda de ordenadores que tuvieron, que causó que la compañía que administraba sus pagos con tarjeta de crédito cerrara la cuenta por tener que procesar demasiadas terjetas. Además, dicha compañía les forzó a moverse a un sitio más grande para que pudieran producir sus OpenComputer a gran escala.

El presidente de Psystar también ha afirmado que no están escondiéndose de Apple, sino que sencillamente se han visto desbordados por la demanda. De hecho, asegura que muy pronto podrán volver a aceptar pedidos. Desde mi punto de vista personal, de momento no haría ningún movimiento hasta tener confirmaciones más fiables. Recordemos que la legalidad del OpenComputer con Mac OS X Leopard instalado es bastante dudosa.

Como dicen en Applesfera, yo ya dudo de mi anterior post sobre la empresa que iba a dar ordenadores compatibles con Mac OS X Leopard.

El problema, aparte de todo lo que he copiado (que me perdonen los de Applesfera), es que hay una claúsula básica en este sistema operativo que reza: Solo usar en máquinas Apple.

Es decir, solo puedes usarlo en ordenadores fabricados por Apple, nada de montarte tu clónico e instalar.

Soy más partidario de que Apple ponga su software en todos los ordenadores, sacando versiones específicas.

Aunque algunos crean que no ganarían pasta, yo sé más de uno que directamente compraría el sistema operativo.

Los números no engañan: vale que ganas 1000 euros en cada equipo que vendes, que le incluyes el sistema operativo (-120 euros aprox del total). Como vendes mucho hardware, en plan millones de ordenadores (tanto sobremesa como portatiles) en todo el mundo… generas muchísima pasta.

Ahora cambia tu punto de vista: añade a esa gente el resto del mundo que tiene windows/linux con PC’s que casi seguro que se pasarían a Mac OS X y tendrás el 99% del mercado. Teniendo tus millones de dólares por hard y sumándole otros tantos de venta de software.