Para colores, 32 Bits

Leyendo esto, y la idea de fon para los coches (no, no se refiere a instalar un router con fon en un coche para compartir conexión 3G - que esto es demasiado fácil), que se refiere a la misma filosofía, ya es una idea que me rondaba por la cabeza hace tiempo.

Me salió la idea estando en Munich en Abril de 2007, el efecto de la cerveza influyó en que divagara sobre el tema.

Uno de los proyectos que me hizo pensar en ello fue CouchSurfing, una manera de viajar pagando solo tu billete pues te alojas en casas de desconocidos. Hay diferentes tipos de usuarios y pones en cada momento si puedes dejar algo para dormir o si simplemente te ofreces para hacer de guía y acompañar al huesped a tomar algo.

Mi idea era parecida. Pudiendo tu aportar un coche (puedes pillar un coche de segunda mano por 3mil euros y ponerlo a este servicio si no quieres dejar tu flamante porsche), o simplemente una cuota para poder usar dichos coches.

Aparte de la logística de tener que quedar con el dueño para el tema de llaves (ese era uno de los puntos, Martin explica que su idea era que dejaras el coche en una empresa para que te lo gestionara - esto acarrea problemas si solo quieres dejar tu coche un par de horas), sale más barato alquilar un coche. En serio, un coche a lo largo del día pueden ser 50 euros (si pones el caso de 10 euros la hora, el día te sale a 200 euros - una barbaridad).

Además, eso de horas, mejor que una empresa ponga cierto parque de coches y los alquile por esas horas que no meter al ciudadano de a pie en estos berenjenales.

No es factible desde este punto de vista empresarial, sale mejor el alquiler de coche por horas o directamente por día.

Siempre hay maneras de reivindicarse, pero no creo que esta sea de esas que haya que merecer una medalla por ello.

Independientemente del objetivo, en teoría ese radar tendría que estar señalizado para poder reducir la velocidad. Ese es el objetivo, poner radares Y SEÑALIZARLOS para que la gente aminore, así no habrá accidentes.

Pero en España somos retrasados mentales, y los dirigentes de este país quieren hacerse ricos poniendo radares sin señalizar (por no decir la que se monta en navidades por el tema de las pagas dobles de los G.Civiles).

Total, que puestos a joder al radar, el link anterior no es una solución con clase.

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Aquí siempre digo que por falta de dinero las cosas se hacen como siempre (y no hay nada malo en hacerlo así).

El último problema para los ciudadanos de a pie es ver como sus coches quedan totalmente inutilizados por riadas/lluvias muy grandes.

Como en Zaragoza o en el País Vasco. Lo he visto hoy en las noticias, donde en Getxo argumentan que no se les avisó con tiempo.

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Leo via meneame esta noticia en El Pais.

O yo no estoy enterado o El Pais miente como un bellaco.

En el documental “¿Quién Mató al Coche Eléctrico?” se explica claramente que General Motros fabricó el EV-1 (un coche eléctrico que dió buenos resultados) como una prueba de concepto.

Cito el error en El Pais textualmente:

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Para motos no sé si es viable, pero para coches… esto es una ganga

Hay algo que llevo tiempo notando en el mundo de los coches.

La mayoría de los que me conocen saben mi debilidad por los coches americanos clásicos, donde prevalecía la potencia (de ahí su nombre de Muscle Car o coche músculo) a la velocidad.

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Un Mustang del 2008 y drifting… sí… ¿por qué no?

Durante estos días, en Detroit se celebra un salón del motor (uno de los tres importantes dentro de Estados Unidos).

En este tipo de eventos, las empresas hacen lo de siempre: presentar coches de fabricación en serie, prototipos, tecnologías y/o diseños.

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Noticia antigua, de hace como un mes, pero me lo ha pasado un amigo via El Confidencial.

De Los Angeles a Nueva York en 4 días, muy bestia e impresionante.

Parece que la nueva oleada de DeLorean’s empieza a levantar expectación.

Recordemos que la DMC, una compañía de Texas remanente de lo que fue la gran compañía creada por John DeLorean, adquirió hace tiempo todos los derechos y demás papeleo para poder fabricar desde 0 DeLoreans. Hasta ahora, se dedicaban a restaurar DeLoreans y suministrar accesorios/repuestos.

Parece que el nuevo precio, alrededor de 60 mil dólares (40.700 euros al cambio) no justifican que el coche siga llevando el mismo motor que antaño: un Volvo V6 que, según la prensa especializada, es un motor mediocre (recordemos que en la Trilogía de Regreso Al Futuro, el DeLorean se había modificado y llevaba un motor Porsche).

Os pongo el vídeo, interesante por otras cosas, que hablar de ello: